近日，来自重庆市经济信息委的消息称，2025年重庆全年汽车产量达到278.8万辆，增长9.7%，稳居城市第一位、省市第三位。其中，新能源汽车产量达到129.6万辆，增长36%，产业集群规模突破8000亿元。
这是重庆时隔九年重新回到“汽车第一城”的位置上。
历史数据显示，早在2014年—2016年，重庆曾连续3年问鼎“中国汽车第一城”。
2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，问鼎全国汽车产量第一城。但随着国家统计局自2021年推行“法产并重”的统计改革，深圳的汽车产量已不再具备单独冲击榜首的规模优势。
而2025年“新冠军”重庆的汽车产业发展中，既有央企长安这样的传统品牌坐镇，也有“黑马”赛力斯的逆袭。2025年12月，长安汽车实现了3000万辆下线，全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌也在重庆诞生。
2026年1月，“问界”在重庆两江新区超级工厂迎来第100万辆整车下线，车型为问界M9，同步达成该车型第27万辆交付里程碑。
赛力斯集团董事长张兴海表示，计划未来2年内实现第二个百万辆目标，助力重庆建设“智能网联新能源汽车之都”。
北京和上海两个直辖市的整车产量都在百万产量级别。
最新的统计数据显示，1~11月，上海的整车产量为160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆。北京方面，1~11月全市生产汽车133.5万辆，比上年同期增长27.6%。
剔除直辖市因素，合肥成为“汽车第一城”的有力竞争者。
随着统计口径的变化，安徽超越广东成为第一省。2025年前11个月，安徽汽车产量达到333.5万辆、增长4%，新能源汽车产量163.5万辆、增长10.5%，数量均居全国第1位。根据广东省统计局网站公布的最新数据，整个广东省2025年1~11月份的汽车产量为271.96万辆，同比增长0.1%，其中新能源汽车产量101.61万辆，同比增长26.3%。
2025年1~11月，合肥市新能源汽车产量达124.6万辆，居全国城市第一。
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葛慧
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